# Incoterms 2020 explicados: las 11 reglas y dónde pasa el riesgo > Las 11 reglas Incoterms 2020 en una tabla: dónde entrega el vendedor, dónde pasan riesgo y costo y quién despacha exportación e importación. URL: https://jjprojectsok.com/es/knowledge/incoterms-2020 English: https://jjprojectsok.com/knowledge/incoterms-2020 Actualizado: 2026-10-15 Las 11 reglas Incoterms 2020 en una tabla: dónde entrega el vendedor, dónde pasan riesgo y costo y quién despacha exportación e importación. **En resumen:** Los Incoterms 2020 son 11 términos comerciales de tres letras publicados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Cada uno indica dónde entrega la mercancía el vendedor, quién paga el transporte, el seguro y el despacho aduanero, y el punto en que el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador. Siete reglas sirven para cualquier modo de transporte y cuatro son solo para transporte marítimo y fluvial. ## ¿Qué son los Incoterms? **Incoterms**: Términos comerciales estándar de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que reparten tareas, costos y riesgos entre vendedor y comprador en un contrato de compraventa de mercancías. Los Incoterms cubren la entrega, el transporte, el seguro, el despacho de exportación e importación y el punto donde pasa el riesgo. No cubren el precio, las condiciones de pago, la transferencia de la propiedad ni las consecuencias de un incumplimiento. Eso va en el contrato de compraventa. Escriba siempre la regla, el lugar designado y la versión: por ejemplo **FCA Houston, Texas, Incoterms 2020**. El lugar designado es parte del término. Sin él, el término está incompleto. *Dónde pasan el costo y el riesgo en EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, DAP, DPU y DDP: cuanto más a la derecha esté el punto de entrega, más asume el vendedor.* ## ¿Cuáles son las 11 reglas Incoterms 2020? **Incoterms 2020 de un vistazo** | Regla | Modo | El vendedor entrega y el riesgo pasa | Transporte principal pagado por | Despacho de exportación | Despacho de importación | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | EXW En fábrica (Ex Works) | Cualquiera | Mercancía a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor u otro lugar designado, sin cargar | Comprador | Comprador | Comprador | | FCA Franco transportista | Cualquiera | Mercancía entregada al transportista designado por el comprador en el lugar designado | Comprador | Vendedor | Comprador | | CPT Transporte pagado hasta | Cualquiera | Mercancía entregada al primer transportista; el vendedor paga el transporte hasta el destino designado | Vendedor | Vendedor | Comprador | | CIP Transporte y seguro pagados hasta | Cualquiera | Igual que CPT; el vendedor también asegura la mercancía | Vendedor | Vendedor | Comprador | | DAP Entregada en lugar | Cualquiera | Mercancía lista para descargar en el vehículo de llegada, en el destino designado | Vendedor | Vendedor | Comprador | | DPU Entregada en lugar descargada | Cualquiera | Mercancía descargada en el destino designado | Vendedor | Vendedor | Comprador | | DDP Entregada derechos pagados | Cualquiera | Igual que DAP; el vendedor también despacha la importación y paga derechos e impuestos | Vendedor | Vendedor | Vendedor | | FAS Franco al costado del buque | Marítimo | Mercancía colocada al costado del buque en el puerto de embarque designado | Comprador | Vendedor | Comprador | | FOB Franco a bordo | Marítimo | Mercancía cargada a bordo del buque en el puerto de embarque designado | Comprador | Vendedor | Comprador | | CFR Costo y flete | Marítimo | Mercancía a bordo en el puerto de embarque; el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino designado | Vendedor | Vendedor | Comprador | | CIF Costo, seguro y flete | Marítimo | Igual que CFR; el vendedor también asegura la mercancía | Vendedor | Vendedor | Comprador | El riesgo pasa en el punto de entrega de la tercera columna, aunque el vendedor pague el transporte más allá. Es el punto que los compradores más malinterpretan en CPT, CIP, CFR y CIF. “Marítimo” significa transporte marítimo y por vías navegables interiores. Las reglas “Cualquiera” sirven para todos los modos, incluido el multimodal. ## ¿Dónde se transfieren el riesgo y el costo? El riesgo y el costo suelen transferirse en puntos distintos. En **CIF Houston**, el vendedor paga el flete y el seguro hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque. El comprador asume el riesgo durante el tránsito y depende del seguro que contrató el vendedor. En las **reglas D** (DAP, DPU, DDP), el vendedor asume riesgo y costo hasta el destino. En la **regla E** (EXW), el comprador asume casi todo desde la puerta del vendedor. Las **reglas F** (FCA, FAS, FOB) y las **reglas C** (CPT, CIP, CFR, CIF) quedan en medio. - **CIP** exige un seguro del nivel de las Institute Cargo Clauses (A), la cobertura amplia. **CIF** exige solo las Institute Cargo Clauses (C), la cobertura mínima. Las partes pueden acordar otros niveles. - **DPU** reemplazó a DAT en 2020. Es la única regla que obliga al vendedor a descargar la mercancía en destino. - **FCA** permite que el comprador instruya a su transportista para emitir al vendedor un conocimiento de embarque a bordo después de la carga, si ambos lo acuerdan. ## ¿Cómo se elige una regla para un embarque? Elija la regla que ponga cada tarea en quien mejor puede hacerla. Un vendedor en Houston conoce el despacho de exportación de EE. UU. Un comprador en Colombia, Perú o México conoce los trámites locales de importación. Ponga cada tarea donde la parte pueda cumplirla. **Opciones prácticas para embarques de EE. UU. a Latinoamérica** | Situación | Regla a considerar | Por qué | | --- | --- | --- | | El comprador tiene su propio agente de carga y quiere controlar el flete | FCA lugar designado en EE. UU. | El vendedor despacha la exportación; el comprador controla el transporte principal | | El comprador quiere que el vendedor contrate el transporte pero acepta el riesgo en tránsito | CPT o CIP a un destino designado | Un solo precio hasta el destino; el riesgo pasa al entregar al primer transportista | | Entrega en el sitio del proyecto; el comprador nacionaliza localmente | DAP sitio o terminal designado | El vendedor asume el riesgo hasta el destino; el comprador gestiona la importación local | | Carga a granel o suelta por mar; el comprador controla el flete oceánico | FOB puerto designado | Entrega clara solo marítima, a bordo del buque | | Carga contenerizada | FCA, CPT o CIP | La ICC aconseja estas reglas en lugar de FOB, CFR y CIF para contenedores, porque el riesgo debe pasar en la terminal donde se entrega la mercancía, no a bordo | Evite **EXW** en ventas internacionales cuando el comprador no puede despachar la exportación en el país del vendedor. FCA traslada esa obligación al vendedor. Tenga cuidado con **DDP**: el vendedor debe despachar la importación en el país del comprador, lo cual suele exigir registro local. Muchos compradores prefieren DAP y nacionalizar por su cuenta. ## ¿Qué documentos y costos acompañan al Incoterm? El Incoterm decide quién obtiene el documento de transporte, la declaración de exportación y la declaración de importación. Los documentos habituales son la factura comercial, la lista de empaque, el conocimiento de embarque (B/L) o la guía aérea, el certificado de origen cuando se exige y los certificados de materiales. - **Seguro.** Si la regla no obliga al vendedor a asegurar (EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CFR y las reglas D), la parte que asume el riesgo debería asegurarlo. - **Cargos de puerto y terminal.** Verifique qué parte paga los cargos de manejo en terminal en origen y destino. La regla los asigna, pero el contrato puede precisarlo. - **Valor en aduana.** Las autoridades de importación pueden sumar flete y seguro al valor de la factura al calcular los derechos. Su agente aduanal necesita la factura y los términos. ## ¿Qué errores cometen compradores y vendedores con los Incoterms? - Nombrar la regla sin el lugar (“FOB” solo) - Usar FOB o CIF para carga contenerizada - Suponer que el vendedor asume el riesgo hasta el destino en CPT, CIP, CFR o CIF - Comparar ofertas cotizadas con términos distintos - Escribir “Incoterms” sin la versión - Usar un Incoterm como si resolviera el pago o la propiedad Lleve cada oferta de proveedor al mismo Incoterm y lugar antes de comparar precios. Nuestra guía [Proceso de procura industrial](https://jjprojectsok.com/es/knowledge/industrial-procurement-process) muestra dónde encaja esto. ## ¿Cómo puede ayudar JJ Projects? JJ Projects, en Houston, coordina la logística y la entrega como parte de la procura. Indíquenos el Incoterm y el lugar designado que necesita en su [Solicitar una cotización](https://jjprojectsok.com/es/request-a-quote) o conozca los [servicios de procura](https://jjprojectsok.com/es/services/procurement). ## Transcripción: incoterms-2020 Video: https://jjprojectsok.com/studio/video/incoterms-2020-es.mp4 Los Incoterms 2020, publicados por la Cámara de Comercio Internacional, indican dónde terminan los costos y el riesgo del vendedor. La ruta va del local del vendedor, a la izquierda, al comprador, a la derecha: la línea verde azulada es lo que paga el vendedor, la línea discontinua lo que paga el comprador y el rombo marca dónde pasa el riesgo. Grupo E: EXW. El comprador recibe la mercancía en el local del vendedor y además gestiona el despacho de exportación. Grupo F: FCA, FAS y FOB. El vendedor despacha la exportación. En FCA el riesgo pasa en la entrega al transportista. En FAS la mercancía queda al costado del buque y en FOB a bordo; FAS y FOB son solo para transporte marítimo y fluvial. Grupo C: CPT, CIP, CFR y CIF. El vendedor paga el transporte principal, pero el riesgo pasa antes. En CPT y CIP el vendedor paga el transporte hasta el destino convenido mientras el riesgo pasa en la entrega al primer transportista; CIP exige además un seguro de nivel ICC (A), el más amplio. En CFR y CIF, solo para transporte marítimo y fluvial, el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino mientras el riesgo pasa a bordo en la carga; CIF exige un seguro de nivel mínimo ICC (C). Grupo D: DAP, DPU y DDP. El vendedor entrega en destino. En DAP la mercancía queda lista para la descarga; en DPU el vendedor también la descarga. En DDP el vendedor además despacha la importación y paga los aranceles, la única regla que asigna el despacho de importación al vendedor. ## Preguntas ### ¿Cuántos Incoterms hay en 2020? Hay 11: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP para cualquier modo de transporte, y FAS, FOB, CFR y CIF para transporte marítimo y fluvial. ### ¿Qué cambió de Incoterms 2010 a Incoterms 2020? DAT pasó a ser DPU, CIP ahora exige las Institute Cargo Clauses (A), FCA admite un arreglo de conocimiento de embarque a bordo, y las reglas asignan expresamente los requisitos de seguridad del transporte y permiten que vendedor o comprador usen su propio transporte. ### ¿Cuál es la diferencia entre FOB y CIF? En ambos, el riesgo pasa cuando la mercancía está a bordo en el puerto de embarque. En CIF, el vendedor además paga el flete y el seguro mínimo hasta el puerto de destino. ### ¿Cuál es la diferencia entre DAP y DDP? En DAP, el comprador despacha la importación y paga los derechos. En DDP, el vendedor despacha la importación y paga derechos e impuestos. ### ¿Los Incoterms transfieren la propiedad? No. Los Incoterms no regulan la transferencia de la propiedad, el pago ni los recursos por incumplimiento. Eso se escribe en el contrato de compraventa. ## Fuentes - [ICC, Incoterms 2020 rules](https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/) - [HFW, ICC Incoterms 2020 commentary](https://www.hfw.com/insights/ICC-Incoterms-2020-Commentary) - [Osborne Clarke, new 2020 Incoterms: main new features](https://www.osborneclarke.com/insights/new-2020-incoterms-main-new-features) - [Addleshaw Goddard, Incoterms 2020: what's changed](https://www.addleshawgoddard.com/en/insights/insights-briefings/2019/commercial-services/incoterms-2020-whats-changed/) ## Relacionado - [Procura](https://jjprojectsok.com/es/services/procurement): Abastecimiento con fabricantes y distribuidores autorizados, evaluación técnica y comercial, seguimiento de órdenes, inspección y coordinación de entrega. - [Petróleo y gas](https://jjprojectsok.com/es/industries/oil-gas): Tubería, válvulas, recipientes, intercambiadores, slug catchers, electricidad, instrumentación y seguridad, más ingeniería y apoyo de proyectos para petróleo y gas. - [Solicitar cotización](https://jjprojectsok.com/es/request-a-quote): Solicite una cotización de acero, válvulas, refractarios, electricidad, seguridad o tecnología, o de ingeniería y gestión de proyectos. 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